包括全球建筑公司grimshaw在内的一个团队完成了英国首都主要的铁路终点站“伦敦桥车站”的建设。£10亿重建已经完全改变了车站,伦敦桥已经在季度内催化和连接数以百万计的乘客的交通网络。该项目于2013年开始施工，但由于采用模块化设计技术和非现场施工，整个项目始终保持开放。

开幕式结束了空间站重建的最后一章，这是工程师arcadis和WSP的合作成果，WSP与建筑师grimshaw、主要承包商costain和铁路网的合作。根据团队的说法，该方案包含两个关键的架构概念。

第一种方案包括增加一个宽敞的广场和公共空间，可以容纳更多的乘客，方便快捷的交通。一条宽8000米、长165米的新广场形成了一个空间，既能容纳每年5000万人次的旅行，又创造了一个游客在旅行之间可以消磨时间的环境。

第二个概念是设计时要考虑到结构。由于伦敦桥是一个主要的交汇处，一次只能移走两个站台。因此，grimshaw将该方案设计成模块化的，并尽可能在场外构建。这种方法可以在屋顶的发展过程中看到，它是由1200个预制磁带组成的一系列带子。这些檐篷被设计成一个整体结构，在大厅中统一屋顶灯，标志着空间的重要性。

grimshaw合伙人马克•米德尔顿(mark middleton)解释道:“伦敦桥车站的成功交付是一个高度复杂的设计和工程壮举。作为建筑师，我们对车站的设想是创造一个巨大的城市空间，连接两个社区，尊重其维多利亚时代的遗产，同时为火车乘客提供现代、实用和愉快的体验。这是一个大胆的计划，它的地下轨道广场不仅独一无二，而且是我国最大的项目。”对于南华克和伦敦来说，这是一个转型项目。